В Воткинске дорожников поймали на растрате 2 млн. бюджетных рублей и на хищениях бордюрных камней.



Государственный контрольный комитет Удмуртии подвел итоги свой проверки.

Финансовые нарушения на 622 млн рублей выявили в Удмуртии в ходе проверки расходования бюджетных средств на ремонт и строительство дорог в городах. Об этом сегодня на заседании постоянной комиссии Госсовета по бюджету, финансам и налогам доложила заместитель председателя Государственного контрольного комитета республики Светлана Калинина. Проверка проводилась в сентябре-октябре 2014 года. При этом анализировался период с 2012 года.

По ее словам, выявлялись типичные нарушения. В частности, некоторые дороги в городах по-прежнему остаются бесхозяйными, на них не оформлены кадастровые паспорта. При этом нормативы, согласно которым должен определяться тип ремонта той или иной дороги в муниципалитетах, либо не разработаны, либо не применяются. Отсутствие в республике специальной техники не позволяет точно узнать состояние дорожного полотна. Сейчас степень изношенности определяется исключительно на глаз. Все это приводит к тому, что затрачиваемые суммы на километр дорожного полотна сильно разнятся, и сложно определить, оправдан ли был выбор типа ремонта.

К примеру, Сарапул, Воткинск и Можга полученные бюджетные средства направляли на ремонт дорог, не заменяя при этом порой бордюрный камень, рассказала Калинина. В то же время Ижевск вкладывал средства в перенос коммуникаций, применение более дорогих сортов асфальтобетона, новых конструктивных решений, в частности, касающихся тротуаров. По подсчетам контрольного комитета получилось, что 1 квадратный метр тротуара из асфальтобетона с гарантией 4 года обошелся бюджету в 419 рублей, а с применением брусчатки со сроком гарантии 1 год – 1500 рублей. В итоге 1 км ремонта дорог в Сарапуле стоил 5,8 млн рублей, а в Ижевске эта цифра доходила до 39 млн рублей, отметила Калинина.

Много нарушений, по ее словам, было выявлено в сфере госзаказов, когда победитель конкурса определялся после того, как он уже начал выполнять работы.

В Воткинске проверяющие обнаружили факт нецелевого расходования средств на сумму в 2 млн рублей.

По всем выявленным нарушениям были выданы предписания об их исправлении. Итоги контроля комитет подведет в 4 квартале этого года.

Известия УР
  • Опубликовал:
  • 0

16 комментариев

avatar
Как можно заменить то, чего нет? Бордюрный камень… ишь… Поребрик!
avatar
Много нарушений, по ее словам, было выявлено в сфере госзаказов, когда победитель конкурса определялся после того, как он уже начал выполнять работы.
А где посадки-то?
avatar
2 мильона? Тьфу, нищеброды.
Кста, кто в курсе, куда дели мрамор из «Юбилейного»?
avatar
Дак чо, ответит мене кто-нить, куда мрамор девался?
avatar
Вань, а тебя какой мрамор интересует?
Напомню, как оно примерно было…


Облицовка — мрамор, лестницы — мрамор. И, думаю, мрамор не самых дешовых пород.
Тут по идее СК надо подключать о целесообразности таких «ремонтных» работ.

А вообще Вань, если тебе действительно интересно попробуй получить официальный ответ
avatar
Иван настолько настойчив, что даже мне стало интересно куда дели мрамор? Весь.
avatar
Извините, что отвлекаю от животрепещущего «мраморного» вопроса, но вот только мне показалось, что в Воткинске фонари как-то «неубедительно» светят, не выполняя своих прямых обязанностей по освещению прилегающей к столбу территории?

Наверняка есть какие-то нормативы — соотношения высоты к мощности источника света и т.п. Это как-то регламентируется и проверяется?

А где посадки-то?

Только между нами, ок? Мои необозванные, высоко-информированные источники «откуда надо», уверяют, что посадки будут обязательно. Надо лишь чуть-чуть подождать — потеплей станет, снег сойдёт, почва просохнет и начнутся серьезные массовые посадки — гарантирую.
avatar
Думаю, стоит ознакомиться с документами. Ну, где в этом году собираются не доложить бордюрного камня.
Как-то я упустил в последнее время мониторинг закупок.

p.s. Чтобы два раза не вставать. За гидроузлом (плотиной) в Воткинске будет следить ПМК-8. Потому что больше некому.
Но я вот не помню у них опыта работы на гидросооружениях.
avatar
А мрамор?
avatar
А мрамор?
Прояви гражданскую позицию и отпиши для начала Зиновьеву или Омельяновичу. Пусть расскажут.
avatar
Эти граждане со мной разговаривать не станут. А вот местное елевидение могло бы интересный сюжет сделать.
avatar
Эти граждане со мной разговаривать не станут.
А ты попробуй. Как они откажут помощнику депутата?
местное елевидение могло бы интересный сюжет сделать
Пусть сделают. Обратись к ним. Могу телефон подсказать.
avatar
Думаю, стоит ознакомиться с документами. Ну, где в этом году собираются не доложить бордюрного камня.
Конечно стоит, жители города должны быть проинформированы о предстоящем «дорожном счастье». Я даже, позволила себе представить сгруппировать весь список объектов с привязкой к местности (далеко не все знают куда «тыкать» на закупках, а большинству вообще лень качать), но комментарий получился уж слишком «увесистым», пришлось переместить его в отдельный топик.

PS/ Ни в одной из смет, упоминаний о бордюрном камне не обнаружено.

За гидроузлом (плотиной) в Воткинске будет следить ПМК-8. Потому что больше некому.
Через минприроды объект шёл. Судя по информации с «закупок.гов», с первого раза вообще никто не заявился. Потом нашли конторку коя соответствующие допуски СРО имеет и, возможно, убедительно попросили (возможно).

Объект-то совсем не «жирный», но при этом весьма «геморойный» — ежедневное информирование минприроды о различных показателях, ежемесячные отчёты, журналы учёта всяческие. А вдруг да чего поломается и чинить придётся? И это всё за целых 100 тыщ. рублей в месяц, с оплатой непонятно когда — чудесная выручка для организации, феерический финансовый успех!
avatar
жители города должны быть проинформированы о предстоящем «дорожном счастье»
Ты — молодец. Я пока (честно) ленюсь темы заводить.
Судя по информации с «закупок.гов», с первого раза вообще никто не заявился. Потом нашли конторку коя соответствующие допуски СРО имеет и, возможно, убедительно попросили (возможно).

Да. Но мне удивительно, а кто раньше этим занимался? Наверняка, завод. Почему решили отказаться? Слишком мало предложили?

А вдруг да чего поломается и чинить придётся? И это всё за целых 100 тыщ. рублей в месяц, с оплатой непонятно когда
Там только починенный гидроузел — на него гарантия имеется. Самим им надо только контроллера присылать — те самые отчеты делать. За 100 тысяч, думаю, адекватно. Лишь бы этот проверяющий понимал что и как он проверяет.
Как и по дорогам — я слил инфу. Возможно, разместят в эфире и на портале, предварительно спросив у виновников что и как обстоит.
avatar
Насчёт наболевшего и «криминального» бордюрного камня… На пока ещё не отремонтированной Локомотивной он присутствуют в немалых количествах. В новых, дорожных сметах об этом досадном факте нет даже упоминания (или я не увидела) и работ по «возвратить назад» не предусмотрено, исключительно засыпка щебнем прилегающей территории. Понятно, что этот бетонный «камень» сопрут, так как его, как бы, и нет совсем, но вдруг потом Государственный контрольный комитет Удмуртии вновь чего «оригинальнейшего» не накопает?
avatar
Вот именно Локомотивную бордюры не спасут. Там грунт играет так, что подушку надо делать в половину высоты ж/д насыпи, по признаниям одного дорожника. А потому — там асфальт будет расплываться с завидной регулярностью. Увы. Никто нормально эту дорогу делать не будет — слишком много денег. Хотя есть примеры, когда в прошлом году на 3 или 4 километра Кельчинского тракта ушло 182 миллиона.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.